Na mesec 50% manj kot obrok za leasing

@B.I.S.H.O.P.: ne, nič nisem delal računice, raje ne! Pa še ta je bila/je/bo brez mojega časa.

Če bo uspela še naprej nabirat km pa kar naj!


Malo že prihajajo zadeve, ko bom rihtal variator.
V ponedeljek prišli jermančki (zobati in mikro), semeringi za odmične gredi, tesnilo pokrova ventilov in danes še tesnilna masa za končni mostiček, ki povezuje obe odmični gredi.

Tesnilo pokrova ventilov sem vzel Elring in upam, da bo kaj bolje. Zdaj imam Victor Reinz in je po dobrem letu spustil in je neuporaben.

Danes prispel še preventivni nakup, vzmet za variator. V resnici sploh ne vem, če paše na moj avto!

Danes sem malo demontiral donatorski motor, da sem nekako predpripravil določene dele, ki bi jih eventuelno (moral) menjal ob popravilu/menjavi variatorja. Zdaj moram še nekaj izumiti, da odvijem variator.

Variator mi je bil malo sumljiv in na pogled OK. In izgleda da variator ni težava.

Verjetno je zagrabilo nekaj...

Kaj pa zdej?

Ima kdo servisna navodila (worksho manual) za Stilota?

Rabim ene podatke za Stilota 2.4

Ta vikend sem začel vleči ven črevesje od moje Kappe...

Se počasi nadaljuje...

Srčka ni več!
Ojnični zelo obrabljeni, 2. pa pogreb in treba menjati glavno gred.

Ima kdo ali pa ve za uporabno glavno gred od bencinca Kappa 2.4 20V/Lybra 2.4 20V/Stilo 2.4 20V ali pa glavno gred od 2.4 JTD-ja Kappa/Lybra/Thesis/Marea/Alfa 166/156?

Torej, v petek sem končno dobil uporabno glavno gred, od Vectre 2.4 JTD 154kW (beri 159-ke :mrgreen: ), hvala @Maestro (AR forum)! Doma zadevo premeril in preveril, vse OK!
Jo dal na pregled in obdelavo. Pokazalo se je, da je potrebno samo poliranje. Potem pa še obdelava bloka in glave. Za vse to HVALA! @čare!

Nekaj se je v tem času delalo, predvsem prvo iskalo gred in pa čistil/pripravljal dele. Slikal nisem, ker mi je vse dol viselo zaradi skoraj mesečnega nategovanja glede glavne gredi.

V ponedeljek sem iz same ihte se lotil čiščenja batov. Prava žiloreznica, ampak sprostil sem pa se... Bodo slikice.

Vse že naštudiral in material je, da se v avtu znebim dvomasnega vztrajnika. Bo predelava. Nič težkega.

Material se nateka z vseh strani.

Fotke bodo, vsaj kakšna, kronološko sledile. Zdaj bo pa akcija na polno!

Drugače imam jaz doma cel 20v vis motor če si pozabil.

On rihta pa 2.4 motor...

Tako kot pravi @čare!
Drugače imam pa jaz doma samo 2 kompletna 2.0 20V V.I.S. motorja...

Ta konec tedna je bila samo operacija darovalke za enomasni vztrajnik. Pa komple tsklopke je praktično tudi še nov, saj je na lameli še vedno viden natisnjen napis...
Pol smo pa še mal štihal na vrtu...

Počasi se bo začelo! 
Danes dobil blok, glavno gred in glavo iz obdelave, kjer so honali, polirali, ravnali, menjali teflone itd. Za vse to in veliko pomoči hvala @Čare-tu!

@Maestro, gred je tvoja ex, napolirana!

Prišla pa je tudi ena škatla ropotije za motor… Ostalo še sledi.

Akcija je stekla!

Se je še malo prepihovalo, merilo ,sestavljalo, preverjalo, še malo merilo in dokončno sestavilo!
Vse zračnosti so v zlati sredini toleranc. Edino pri ojničnih ležajih š enisem preverjal zračnosti. To pa sledi ob naslednji akciji!

Pa še moja pojedena gred, 2. ojnični.
Ostali so še šajba...

Ta konec tedna ni bil kaj prida produktiven.

Malo sem še čistil/pral dele, to je pa tudi vse!

Sem pa za zajtrk popravljal bojler! Mal otekanja naokrog, nov grelec in akcija! Fino, potem p... še kopalniško pipo! Akcija še 1x in sanacija. Pa je minila sobota.

Nedelja malo posvetitve avtu, potem pa z obema tamaučkoma na urgenco...

Pod črto, produkt = 0! (nula)

Nič novega na zahodu!
Še vedno se ubadam in čakam odgovore glede nosilcev motorja...