Slike niso še najlepše, sem milil da bo slikanje ob ztahodu lepo, ampak je bila svetloba že mace švoh in je tako..

500L, 1.4 95 oslov, mislim da se je v letu 2013 oprema imenovala pop star.
Oprema je enaka kot sedaj v modelih city, če se ne motim, ročna klima in tempomat to je to od opreme.

Predelave niso v planu, edino morda predelava da bojo tudi zadaj svetile dnevne luči (torej ko so vžgane dnevne luči, tudi zadaj sveti pozicija)
In ko se nabere še kaj cekinčkov LPG sistem.

Zanimive so te velike petstotke srečno vožnjo !

Lepa oz. lep. Naj ti dobro in dolgo služi.

Lep! Komaj čakam da ga vidimo v živo na naslednjem srečanju.

Pa srečno vožnjo

Resnično mi je všeč To je res dobro. Mislim, da je zelo koristno.

Torej lepotnih predelav še ni bilo, nad kombinacijo LED dnevne spredaj + vžgane pozicije zadaj sem za sedaj obupal je pa že nekaj sprememb. Prva stvar LPG.
Na žalost je spustilo tesnilo glave na bravi in je na popravilu (malo me skrbi ker je ne šraufa Kavčič).
Ker je bencin skočil čez 1,35€, sem takoj klical okoli in že v četrtek imel predelan avto na plin. Reklame še ne bom delal preveč, čeprav so zelo lepo in hitro naredili predelavo ampak hvale bom pisal ko prvem servisu.

motorni prostor:


Zanimivo lokacijo za uparjalnik so si izbrali:


Računalnik je ob akumulatorju:



Za lepši izgled ob vožnji, ne moti me vožnja podevi, zvečer je pozicija ko sveti z 5W, res taka oranžna bojo morda te žarnice pomagale (obstajajo še bolj modre ampak nisem želel pretiravati)

Ahhh malce me je razočaral tale 500L, sicer uproabnost in vožnja vse OK.
AMPAK: Avto ima 110500km, ga imam v lasti 15000km danes je pri Kavčiču.
Poraba olja več kot 2L na 15000km, morda celo 3L olja, sej ni 2taktnik.
Je poklical Kavčič, počen alternator(??) iz česa je iz putra.
Pušča semering na menjalniku
Skurjene zadnje zavore (kriv mehanik prejšnjega lastnika ker ni pravilno porinil nazaj batkov)
Pa še ležaji na vzmeteh
(to so stvari ki niso crknile na bravi več kot 10 let, in zdržale več kot 200000km)
Torej namesto predvidenega malega servisa še ... teoretično ene 300€+ več stroškov.
Za zadnje zavore in alternator sem rekel da bom sam rešil, ker si lahko naročim komplet brembo set za manj kot 100€, alternator bom pa preveril če bi morda pasal iz brave, čeprav dvomim ampak imam dva na zalogi od tega je en samo 1 leto star (torej ima samo 10000km in je bil kupljen nov)

Tako da .... morda ker je prva generacija tale moj kragujevac.. ampak kvaliteta pri nekaterih stvareh se mi ne zdi na mestu.

Splošni konsenz je, da novejši avti niso tako kakovostni kot so bili včasih

Drugače pa moj Grande Punto StarJet pokuri tam od 1-2 dl olja na interval. Pa še to se začne dogajati komaj po 10 tisoč km, ko je olje že bolj bogo. Uporabljam pa samo Selenia olje.

Moja brava je do prevoženih 250 000 spila 3 deci na 15000, torej ravno od max do min med menjavami, brez dolivanja. Tukaj se mi je prvič odkar sem voznik pojavilo low oil pressure, in to samo 5000km po servisu, palčka za olje brez madeža olja, niti kapljice na p....

No, ker mije ob servisu Kavčič rekel da je prejšnji mehanik narobe nastavil zavore in so skurjene in jih je neumudoma treba zamenjat, sev sedeva nemudoma z 4 mesci zamude zamenjal tadnje zavore. sicer se mi ni zdelo da bi bili zadnji diski v tako kritičnem stanju kot mi je bilo predstavljeno, me je pa spet očitno TRW razočaral, kot kaže so bili dani gor TRW diski in so po mogoče 2 letih na avtu res že grdi in za ceno nekih poceni diskov sem si pri avtodocu privoščil brembo.

In tistih 20€ za namensko orodje za zadnje čeljusti je bila dobra investicija


in stanje starih diskov, ploščicc je bilo še kar nekaj, roba na diskih skoraj nič, zaruznjeni pa tako kot da imajo že 10 let.


ps: za primerjavo sem pogledal po forumu kdaj sem na bravi menjal diske, junija 2017 in danes so taki

imajo že nekaj roba obrabe ampak kontaktna površina je še vedno lepa brez rje in večjih raz.

Jaz pri prejšnjem avtu(bmw e39) nisem bil zadovoljen z TRW bremzami. Disk se mi je tam, kjer ga s šraufkom pritrdiš na pesto, dejansko zlomil in je disk potem opletal(tistih par mm) in je non-stop treslo in ružilo. Pol sem dal gor ATE in je bil mir.

jaz prisegam na ATE

Brembo ni več to kar je bil...rad trese disk
Kar devam gor je samo še ate

Ta poceni brembo ni vreden NIČ. Taprav brembo je pa drag.

Temu se reše buđet brembo , ma na bravi sem imel, Delfi, TRW .. in vsi so nekaj gnili in ruznli in se nepravilno obrabljali ta OEM varjanta brembota je pač navadn disk samo vseeno ni tako škart kot ostali se mi zdi.
ATE nikoli probau.

[quote="smasher"]Ahhh malce me je razočaral tale 500L, sicer uproabnost in vožnja vse OK.
AMPAK: Avto ima 110500km, ga imam v lasti 15000km danes je pri Kavčiču.
Poraba olja več kot 2L na 15000km, morda celo 3L olja, sej ni 2taktnik.

Sem imel ta motor v puntu mi prvih 5000km ni popil nič olja do 10000km mi je popil 3dl olja do 15000 ko sem delal menjavo pa še 1l olja me ni ga je s staranjem v letu dni popil 1.3 do 1.5 odvisno od olja katerega sem imel. Zadnje leto sem imel večinoma avtocesto Vrhnika Ljubljana mi je manj pil kot prej ko sem živel v Ljubljani in imel samo mestno vožnjo.