Pozdravljeni

Mene pa zanima če je kje na forumu opisano, napisano ali pa vsaj omenjeno kako se podre prednje luči pri Fiat Punto mk2? Ali pa če je gdo to naredil in kako?

Hvala za odgovore

V pečisco jih daš na prave stopinje in pravi čas in sprednje steklo samo potegneš stran oz z olfo lepilo počasi odrežeš okoli in okoli ampak pazi prednje steklo je iz plexy stekla se takoj zvije in pobledi

Zanimiv postopek. Koliko stopinj in koliko časa jih "pečeš"? Se da to tudi z močnim fenom narediti?

s fenom se tud da sam najbolš pečica

Ok hvala.

Kolk stopinj js sm jih to čist počasi na 50 ali 75 stopinjah grel in sem počasi probaval najprej sm jih dal v pečico za pol minute, če ni blo dost sem jih dal za 40 sekund, pol za 50 sekund tolk da se je lepilo omehčalo potem je pa šlo narazen

Dobro jo je poštimal kje je dobil kaj to lečo in plastično sedlo okoli da je kr tako not pasalo

Lečo dobiš za cca 90€ par, potem pa še en dober ksenon kit ( ker tisti iz kitajske svetijo bolj za en drek) in si na nekje 200€ za materjal....

S kitajsko robo bi mogoče prišel čez za cca 120€

Cela nova luč 08-dalje: http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... S-TYC.html

Ista z belo notranjostjo08-dalje: http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... LINKS.html

Črna do 08: http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... ECHTS.html

Antracij do 08: http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... LINKS.html

Črna z LED trakom do 08: http://www.carparts-online.de/shop2/BEL ... MOTOR.html

Roba za DIY (naredi si sam)

Leča: https://www.retrofitlab.com/en/mini-d2s ... -30-1.html
(blenda nevem katerja je prava - ampak vizuelno zgleda tale:https://www.retrofitlab.com/en/projector-shrouds-1/apollo-3-1.html)

D2S xenon kit: https://www.retrofitlab.com/en/plug-and ... r-kit.html

Cena kita je od 90-200€ skoraj. Osram / Philips xenon žarnice pridejo ~100€

CENA POŠTNINE IZ RETROFITLAB JE 22€ https://www.retrofitlab.com/en/contact.html

Našel sem tudi komplet kit za montažo "All in one":
https://www.retrofitlab.com/en/hid-proj ... kit-2.html

Najbolš kr lučke menjat in je

Par remarkov na to temo.

1. Leča žarometa je iz polikarbonata in ne iz "plexija". Leča je Hardcoatana (UV lakirana) in Antifogana (lak proti rošenju iz notranje strani)
2. Kako zagotoviti isto pozicijo leče napram ohišju v lepilnem kanalu pri ponovnem lepljenju z sikaflexom? Ta je namreč na proizvodni liniji kalibrirana na zahteve proizvajalca avtomobila (ponavadi je to 0.8 - 1mm, zavisi od pritrdilnih elementov žarometa)
3. Kako pred ponovnim leplenjem pripraviti lepilni kanal? V serijski proizvodnji je ta obdelan s plazmo.
4. Kako ob vgradnju novega xenon modula na vpetišče BMC reflektorja zagotoviti pravilno kinematiko sistema (gibanje "lečke")?
5. Kakšna je po takem posegu fotometrija? Ali zagotavlja takšen žaromet homologacijske vrednosti projekcije na cestišče? Vprašanje tudi katerim kriterijem ustreza ta aftermarket modul. Če je kitajski bi rekel, da pokrival homologacijsko območje CCC.
6. Kakšen je po takem posegu termo management v žarometu? Je zagotovljeno pravilno kroženje zraka z "naravno konvekcijo"? Ali se zaradi nepravilnega zračnega toka potem žaromet rosi? Ali zaradi tega lahko pride do meglic na zaslonkah zaradi t.i. "hot-spotov"?

Zaključek... jaz nebi posegal v drobovje serijskega žarometa

Malo slovenska posebnost
http://www.siol.net/priloge/kolumne/miha_mazzini/2012/07/druzba_amaterizma.aspx